内饰熔融 山东省纺科院 汽车内饰熔融阻燃仪

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

1995L0028-EN-01.01.2007-002.001-25( ANNEX V)  TEST TO DETERMINE THE MELTING BEHAVIOUR OF MATERIALS汽车内饰材料熔融仪

光导纤维一般由两层组成，汽车内饰熔融阻燃仪6，里面一层称为内芯，直径几十微米，但折射率较高；外面一层称包层，汽车内饰熔融阻燃仪0，折射率较低。从光导纤维一端入射的光线，经内芯反复折射而传到末端，由于两层折射率的差别，使进入内芯的光始终保持在内芯中传输着。光的传输距离与光导纤维的光损耗大小有关，光损耗小，传输距离就长，否则就需要用中继器把衰减的信号放大。用醉新的氟玻璃制成的光导纤维，可以把光信号传输到太平洋彼岸而不需任何中继站。

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

1、辐射热源功率：500W；

2、辐射热源辐射面：直径Φ（100±5）mm透明玻璃板；

3.试样支架：内径Φ118mm金属环架，金属丝编织的网格；

4.残渣容器：内径Φ118mm，深12mm；

注塑性能：PMMA的吸湿率为0.3%，注塑前必须进行干燥，一般在80℃左右干燥2～4h；注塑时熔体温度在240～270℃，模具温度要控制在35～70℃。

PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。

注塑性能：POM有明显的熔点，汽车内饰熔融阻燃仪，175℃时熔化，240℃时就分解，一般加工温度190℃～220℃，它的加工范围很窄；POM不吸水，在注塑时，一般不需要烘干，但质量要求高的制品，可以用60℃烘干1～2小时即可；温度不可太高，内饰熔融，否则无染色制品会变色；它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

9.热通量计量程：10W/cm2。

国立科学技术大学的解决方案解决了粉末复合材料增强不均匀、密度低等问题，如果采用熔融工艺，铝-镍-镧（Al-Ni-La）结晶后的颗粒直径不会超过30至70纳米。由于结晶自然，颗粒会均匀分布，形成增强型结构。因此，与用粉末增强材料的类似物相比，该复合材料的强度会更大、更灵活。

内饰熔融-山东省纺科院-汽车内饰熔融阻燃仪由山东省纺织科学研究院提供。“静电仪,纺织仪器,阻燃仪器,纱线仪器,色牢度仪器”就选山东省纺织科学研究院（www.sdsfky.com），公司位于：青岛市山东路195号，多年来，山东省纺科院坚持为客户提供好的服务，联系人：杨成丽。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。山东省纺科院期待成为您的长期合作伙伴！